Хорошие машины для плохих дорог

"Пока городские власти ведут борьбу с плохими дорогами, мы поставляли и будем поставлять петербуржцам автомобили для езды по российскому бездорожью. Это будет нашим своеобразным вкладом в реализацию программы "Дороги России",-так заявил на встрече с журналистами, состоявшейся 16 августа 2000 года на стадионе "Динамо", исполнительный директор фирмы "Лаура", являющейся официальным дилером американской компании "Дженерал Моторс" в Санкт-Петербурге, Михаил Логутенко. По его словам, одной из таких машин, в частности, является заднеприводной Chevrolet Blazer, получивший в 1995 году в США звание "Внедорожник года". Он также предложил каждому участнику пресс-конференции сесть за руль иномарки и проехать по кольцу автодрома, изобилующему искусственными препятствиями, чтобы почувствовать, с какой легкостью преодолевает американский внедорожник и поребрики, и "змейки", и железнодорожные рельсы...

А началу этой проведенной под открытым небом пресс-конференции предшествовал рассказ Михаила Логутенко об успехах "Дженерал Моторс" на мировом автомобильном рынке и о деятельности официального дилера компании "Дженерал Моторс" в Санкт-Петербурге фирмы "Лаура". Он, в частности, сообщил, что на сегодняшний день "Лаура" является единственным сертифицированным центром "Кадиллака" не только в нашем городе, но и во всем Северо-Западном регионе. А на проспекте Энергетиков эта фирма открывает свою площадку по продаже подержанных машин.

Как отметил исполнительный директор "Лауры", подержанные автомобили будут поставляться на площадку абсолютно легальным путем, со всеми необходимыми документами. Хозяевами их могут стать те петербуржцы, которые не в состоянии выложить 6-10 тысяч у.е. за новый "Опель". Кстати, полюбившуюся иномарку потенциальный покупатель сможет даже приобрести в кредит. Услышали участники пресс-конференции рассказы и о так называемой программе "Опель-сервис", которая предусматривает ремонт и обслуживание автомобилей "Опель" как последних версий, так и выпуска 80-90-х годов, и о деятельности в Санкт-Петербурге "Опель-клуба", число членов которого уже превысило 450 человек.

После вступительного слова исполнительный директор "Лауры" ознакомил журналистов с так называемым сити-джипом Chevrolet Blazer 4х2. Автомобиль Blazer по сравнению с легковыми автомобилями такого же ценового диапазона отличают:

-рамная конструкция кузова;
-увеличенный дорожный просвет, большие колеса, высокая посадка;
-усиленная подвеска внедорожного типа;
-имидж автомобиля класса "Джип".

Именно рамный кузов, увеличенный дорожный просвет и определяют свойства повышенной проходимости Chevrolet Blazer, который уверенно преодолевает бордюры, ямы среднего размера и другие препятствия.

Особенностью этого практичного и универсального автомобиля является то, что его рама отделена от кузова демпфирующими соединительными элементами. В результате вибрация, удары и пробои подвески дополнительно поглощаются (это особенно важно при движении по дорогам с плохим покрытием) демпфирующим соединением кузова с рамой и обеспечивают в салоне тишину и комфорт пассажирам. Такой рамный кузов имеет также важнейшее преимущество перед большинством автомобилей и с точки зрения безопасности. В случае столкновения (бокового или фронтального) удар приходится как раз в область, защищенную мощной рамой, боковые поперечины которой имеют конструкцию замкнутых коробов, являющуюся максимально прочной из возможных конструкций элементов рам. Это усиливает действие общего правила безопасности автомобилей-чем больше машина, тем она безопаснее.

Особенностью Chevrolet Blazer 4х2 является и то, что его двигатель объемом в 2,2 литра, оснащенный системой электронного впрыска и управления, развивает крутящий момент 188 Н·м, что особенно важно при движении в трудных дорожных условиях и перевозке грузов. Самым большим в данном классе является и багажное отделение этого автомобиля. По указанию исполнительного директора "Лауры" его помощники открыли багажник и начали выгружать оттуда картонные коробки.

-Кто сумеет все коробки разместить в багажнике этой машины,-Михаил Логутенко указал на стоявший рядом элегантный "Опель",-тому дарю "Вектру" вместе со всеми коробками.

Но выло видно: необходим еще один "Опель", чтобы уложить тот груз, который помещается в багажном отделении Chevrolet Blazer. Российским покупателям достаточно хорошо известен такой американский внедорожник, как Chevrolet Tahoe. Однако техническая мысль западных разработчиков, конструкторов, технологов не знает застоя, и они постоянно стремятся к тому, чтобы сделать этот джип еще лучше, надежнее. В результате появилась новая версия этого популярного и любимого как на Западе, так и в России внедорожника, которая и была продемонстрирована участникам прошедшей пресс-конференции.

Как отмечалось на встрече, изменения в первую очередь коснулись объемов и конструкции двигателя Vortec V8 (объем изменился с 5,7 л до 5,3 л, но при этом его мощность увеличилась на 18 л. с.). Благодаря применению новой конструкции распредвала, было увеличено время открытия впускных клапанов, в результате чего произошло увеличение мощности без ущерба для расхода топлива. Средний контрольный расход топлива даже уменьшился почти на 2 литра и составил 15,4 литра на 100 километров.

Дальнейшее развитие получила система охлаждения двигателя Vortec. Теперь в случае значительного перегрева двигателя (например, в результате утечки охлаждающей жидкости) автоматически отключаются энергоемкие потребители, такие как, в частности, кондиционер. Так при нагреве охлаждающей жидкости до 127°C он автоматически переходит в режим "доезжания". При этом происходит попарное отключение цилиндров, через которые продувается воздух, охлаждающий двигатель. Благодаря этому исключается перегрев двигателя и дисбаланс в его работе. В таком состоянии автомобиль вполне может доехать до ближайшей сервисной станции.

Главные изменения произошли в конструкции задней подвески. Для улучшения ходовых качеств рессоры заменены на 5-рычажный механизм с упругими элементами-пружинами, который состоит из двух верхних и двух нижних рычагов, управляющих вертикальным перемещением заднего моста, а также поперечной тяги Панара, обеспечивающей котроль над боковым смещением моста относительно кузова. Механизм дополнен стабилизатором поперечной устойчивости, обеспечивающим более точное положение моста при резких поворотах и виражах. Эволюционное развитие получила независимая торсионная подвеска. Торсион обеспечивает большой ход подвески, плавность хода и улучшает управляемость при маневрировании. Благодаря более точной настройке передней подвески, сейчас радиус разворота составляет 11,6 м, что на 23 см меньше, чем у предшествующей модели.

Впервые на Chevrolet Tahoe применена электронная автоматическая система Auto-ride, анализирующая дорожные условия, скорость и степень загрузки автомобиля. В режиме реального времени она изменяет жесткость амортизаторов.

Также впервые автомобиль снабжен не только передними, но и задними дисковыми вентилируемыми (!!!) тормозами ABS. Кроме того, каждое колесо имеет 2-поршневой суппорт, что позволяет прикладывать более равномерное усилие на всю поверхность тормозных колодок (не содержащих асбест), что в свою очередь на 40% снижает их износ. Благодаря этому новую модель Chevrolet Tahoe отличает совершенно новое качество и эффективное торможение, что является принципиальным показателем для столь крупногабаритного внедорожника.Несомненно, важным новшеством является также применение электронной системы динамического перераспределения тормозных усилий. Она автоматически распределяет тормозные усилия между передними и задними колесами в зависимости от перераспределения массы автомобиля при торможении и скорости их вращения. Это не только положительно сказывается на меньшем износе тормозных колодок, но и обеспечивает большую эффективность торможения и повышенную безопасность. В совокупности все эти факторы позволили сократить тормозной путь (при торможении со скорости 100 км/час) более чем на 6 метров.

Как отмечалось на пресс-конференции, на Chevrolet Tahoe 2000-го модельного года использованы новые инженерные разработки, повышающие уровень активной и пассивной безопасности водителя и пассажиров, улучшились показатели шума и вибрации, интерьер, электрооборудование и оснащение кузова, а водительское сиденье получило дополнительную электрорегулировку угла наклона спинки кресла, а также 2-позиционную функцию памяти.

Составная задняя дверь Chevrolet Tahoe полностью изготовлена из алюминия, что, принимая во внимание солидные внешние габариты внедорожника, позволяет без особых проблем закрывать и открывать багажник. А отдельно поднимающееся стекло позволяет, не прибегая к полному открыванию всей багажной двери, поместить в багажник предметы небольшого размера.

В качестве новинки был отмечен и информационный центр водителя, представляющий собой жидкокристаллический многофункциональный дисплей на приборной панели, путем световой и звуковой индикации сообщающий о состоянии различных узлов и агрегатов автомобиля. В частности: степень зарядки аккумуляторной батареи, уровень масла в двигателе и необходимость его своевременной замены, температуру охлаждающей жидкости, уровень топлива и жидкости в расширительном бачке омывателя, неполадки в автоматической раздаточной коробке в режиме 4 WD, предупреждение о незакрытой двери, падении мощности двигателя и так далее...

До журналистов также была доведена исчерпывающая информация об автомобиле "Опель Вектра", который является бестселлером марки "Опель".