Вам слово, автолюбитель

– За рулем я постоянно и за эти годы успел поездить на многих моделях автомашин импортного и отечественного производства, на собственном опыте испытал особенности классического и переднего привода. Когда в 2000 году в очередной раз встал вопрос о покупке автомобиля, я много советовался с друзьями, решая, что приобрести?

Мог взять или новый ВАЗ или подержанную иномарку. Решил, что лучшая машина – это новая машина. Так я и остановился на ВАЗе. Теперь передо мной встал вопрос, какой именно модели отдать предпочтение и в какой комплектации. Подумав, что кузова типа 08 уже примелькались и на улицах их слишком много, выбрал ВАЗ-21103. Несмотря на советы друзей взять простую карбюраторную модель, выбрал более "навороченную" – 16-клапанную, с электронным впрыском топлива, как ее просто называют, "инжектор".

Благодаря тому, что автосалоны сейчас есть в каждом районе, желаемый автомобиль нашел быстро. О цвете заранее не думал, выбрал из тех, что были в салоне. Там же поставил его на учет и прошел ГТО. От страховки отказался – не верю в страховые компании, да и в то, что когда-нибудь в России страхование станет таким же выгодным и полезным автолюбителю, как за рубежом.

После покупки, как, впрочем, и со всеми отечественными авто, пришлось кое-что доделать: проверить затяжку всех узлов, соединений, деталей. Установить сигнализацию и музыку, а также заменить масло на импортное. Через несколько дней загорелась контрольная лампочка давления масла. В гарантийной мастерской быстро эту проблему устранили, восстановив прервавшийся контакт в приборной панели. Дальше пропал холостой ход, но и с этим по гарантии быстро справились: причиной стал датчик холостого хода.

А дальше для меня начались счастливые дни автолюбителя – полтора года я не открывал капот. Менял только масло, используя для двигателя дорогое – синтетическое импортного производства, а для коробки выбрал обычное минеральное. Бензин использую АИ-92, но заправляюсь только на хороших, дорогих колонках. Мое приобретение заводится в любые морозы, нормально переносит нашу питерскую сырость. Высокий дорожный просвет позволяет преодолевать все препятствия наших разбитых дорог, юбка бампера выдерживает наезды на сугробы, что противопоказано многим зарубежным моделям. В процессе эксплуатации заметил, что ходовая ничем не отличается от "восьмерок", значит, и цены на запчасти тоже. Эта модель имеет несколько другую по форме коробку передач и абсолютно другой стартер. Эти узлы абсолютно различны с узлами "восьмерки", следовательно, и сцепление у них различное. Цены на них значительно выше. С деталями кузова я не сталкивался, но приценивался на рынке. Стоимость "железа" на эту машину примерно равна его стоимости на импортный автомобиль. По истечении полутора лет, перед зимой, решил заменить тосол на антифриз и, наверное, совершил ошибку, потому что через некоторое время у меня треснул расширительный бачок, и началась целая эпопея с постоянной потерей охлаждающей жидкости. Поменял несколько патрубков, собрал целую коллекцию расширительных бачков из четырех штук. Так как сам обслуживаю свой автомобиль, не тратя денег на сервис-центры, думаю поменять все патрубки и снова перейти на тосол: возможно, это поможет решить проблему, длящуюся уже 4 месяца.

За время моей водительской практики я поездил на всех моделях "Жигулей", кроме "15-й", и считаю, что это лучшая из тех ВАЗов, на которых я ездил. С импортными моделями, конечно, не сравнить, но и в обслуживании они значительно дороже. В обращении мой автомобиль прост и за счет 16-клапанного двигателя и впрыска топлива приемистый.

Правда, разгонял его я только до 160 км/ч, дальше не стал, да и дороги не те. В отделке салона использовано меньше пластмассы, поэтому в отличие от ВАЗа последней модели, нет неприятного скрипа пластмассовых соединений. Шумоизоляции уделено больше внимания, соответственно, и шум улицы меньше мешает. В салоне комфортно, приборная панель просматривается, дополнительные тестовые лампочки на консоли позволяют, не открывая капот, контролировать уровни технических жидкостей и тормозных колодок. Электронный замок багажника облегчает его открывание в зимний период. Дорогу автомобиль держит неплохо, в поворотах устойчивый, за счет более тяжелого веса менее парусный. Расход топлива в режиме города – не более 10 литров. В общем, для города автомобиль отличный.