Новый дизайн GM

Марк Адамс назначен вице-президентом GM Europe по дизайну. С первого июня он будет нести ответственность за дизайн продукции Opel, Vauxhall и Saab, а также за автомобили Saturn, производимые для Северной Америки.

Адамс примет эстафету от Брайана Несбитта, который переходит на пост вице-президента северо-американского отделения GM по дизайну.

"Марк возглавлял работу над дизайном экстерьера многих последних серийных моделей, таких как Astra GTC, Zafira, Astra TwinTop, Antara, Corsa, а также будущего варианта Saab 9-3", - сказал Карл-Петер Форстер (Carl-Peter Forster), президент GM Europe. - "Он оказал сильное влияние на то, какой станет следующая глава в истории дизайна моделей Opel и Saab".

В 2006 г. европейское отделение GM существенно расширило свою деятельность в области дизайна - благодаря появлению нового Центра в Руссельсхайме, где более 350 специалистов-дизайнеров работают как над авангардными, так и над серийными моделями авто. Новый Центр также обеспечил непосредственную связь между такими аспектами деятельности GM Europe, как конструирование, планирование производства и развитие брендов, в результате чего проявился синергетический эффект.

Некоторые концепт-кары, созданные GME под руководством Брайана Несбитта и Марка Адамса, завоевали престижные в мире дизайна награды и оказали сильное влияние на будущие серийные модели. Среди них концепт-кары Opel GTC (2007), Saab Aero X (2006) и Opel Antara GTC (2005).

Концепт-кар Saab Aero X выехал на улицы

На заправке в небольшом городке Ангелхольм на севере Швеции появился Saab Aero X, вокруг которого немедленно собралась толпа изумленных автолюбителей. До сих пор этот автомобиль можно было увидеть только на выставочном стенде Saab в качестве концепта; премьера Aero X состоялась месяц назад на Женевском автосалоне.

Saab Aero X появился на шведской заправке Кокпит Aero X напоминает кабину истребителя Стеклянный колпак поднимается вместе с дверями Означает ли "прогулка" белоснежного купе от Тролльхэттена до Ангелхольма, что Saab демонстрирует потенциальным покупателям будущий серийный автомобиль? Пока это неизвестно: инженеры шведской компании говорят об Aero X лишь как об экспериментальной площадке для обкатки новых дизайнерских идей.

Внешность Aero X отчетливо напоминает об авиационных корнях Saab: его кокпит напоминает кабину истребителя. Сплошное остекление обеспечивает водителю 180-градусный обзор, а для выхода весь стеклянный колпак поднимается вместе с дверями, которые затем сдвигаются вперед. 400-сильный двигатель V6 со сдвоенным турбонагнетателем работает на этаноле, разгоняя автомобиль до 100 км/ч за 4,9 секунды; верхний предел скорости искусственно ограничен на 250 км/ч.

Легкий кузов выполнен из углепластикового волокна. Необычная панель управления не имеет ни одного рычажка или переключателя: все действия производятся нажатиями на участки активного экрана, где возникают виртуальные трехмерные кнопки. Амитек - настройка атс Panasonic KX-TEM824 в Москве; скутеры Honda скутер мопед продажа Одесса; Мой первый мотоцикл Yamaha Ybr 125; Онлайн Переводчик на 7 языков; tramadolbluebook - tramadol dosage